กองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทย ภายใต้มูลนิธิฮอนด้าประเทศไทย ร่วมกับมูลนิธิอุทกพัฒน์ ในพระบรมราชูปถัมภ์ ต่อยอดความสำเร็จจากการดำเนินงานด้านการจัดการทรัพยากรน้ำชุมชนตามแนวพระราชดำริ ในพื้นที่ลุ่มน้ำปราจีนบุรี สู่การริเริ่มโครงการ “พัฒนาแหล่งน้ำตามแนวพระราชดำริพื้นที่ลุ่มแม่น้ำน่าน” ตำบลบ่อเกลือใต้ อำเภอบ่อเกลือ จังหวัดน่าน ซึ่งนอกจากอาสาสมัครพนักงานในกลุ่มบริษัทฮอนด้า, ผู้จำหน่ายรถยนต์และจักรยานยนต์ฮอนด้า, กองทัพภาคที่ 3 และนักศึกษาวิทยาลัยการอาชีพปัว จังหวัดน่าน รวมถึงชุมชนบ้านดงผาปูนและบ้านนาบง รวมกว่า 300 คน

สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ยังได้นำทัพสื่อมวลชนกว่า 30 ชีวิต ร่วมเดินทางไปกับสุดยอดยนตรกรรมอย่าง Honda BR-V ยนตรกรรมแอคทีฟสปอร์ตครอสโอเวอร์ใหม่ และ Honda Civic 1.5 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ VTEC TURBO ใหม่ ได้รับการออกแบบให้มีความทันสมัยและหรูหราในสไตล์สปอร์ต เพื่อเข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้อีกด้วย

DSC_4716

Honda Civic 1.5 Turbo RS มุ่งหน้าสู่จังหวัดน่าน
ซึ่งตลอดการเดินทางทีมงาน BUDDY CAR ได้ร่วมสัมผัสถึงประสิทธิภาพของรถทั้ง 2 รุ่น ในทุกรูปแบบ โดยในการเดินทางขาไปเราได้ใช้ ฮอนด้า ซีวิค ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ VTEC TURBO ใหม่ ซึ่งเป็นขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ความจุ 1,500 ซีซี อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จแบบ Single-Scroll ตั้งบูสต์เทอร์โบไว้ที่ 16.5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ฝาสูบแบบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ Dual-VTC แปรผันเวลาการเปิด-ปิดวาล์วทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ให้กำลังสูงสุด 127 กิโลวัตต์ หรือ 173 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 22.4 กก.-ม. ที่ 1,700-5,500 รอบต่อนาที คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย 132 กรัมต่อกิโลเมตร ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift

ตลอดระยะทางขาไปเกือบ 700 กิโลเมตร เครื่องยนต์ VTEC TURBO สามารถตอบสนองได้เป็นอย่างดี ระบบ Rapid Combustion+High Thermal Efficiency ประกอบด้วยระบบ Cylinder Cooling System ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ช่วยระบายความร้อนของลูกสูบ ส่งผลให้มีการเผาไหม้ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ พร้อมระบบน้ำหล่อเย็นท่อร่วมไอเสีย และอินเตอร์คูลเลอร์แบบแรงต้านต่ำ เนื่องจากเครื่องยนต์ 1.5 VTEC Turbo ของฮอนด้า ซีวิค ใหม่ มีการระบายความร้อนที่ดี จึงสามารถขับใช้งานได้เหมือนเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ

170220_HonDaaa_03

นอกจากนี้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังยังใช้เทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมของฮอนด้า หรือ Earth Dreams Technology นอกเหนือจากสมรรถนะของเครื่องยนต์แล้ว ยังให้ความสำคัญในเรื่องการรักษาสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์มาพร้อม Internal EGR+Rapid Combustion ประกอบด้วย เทอร์ไบน์หรือใบไอเสียขนาดเล็ก ทำให้เครื่องยนต์มีการตอบสนองที่ดีตั้งแต่รอบต่ำ และติดตั้งเวสต์เกตไฟฟ้าเพื่อระบายไอเสียส่วนเกิน และระบบ Dual-VTC ช่วยระบายไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านระบบช่วงล่าง ฮอนด้า ซีวิค TURBO มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังมัลติลิงก์ ให้การยึดเกาะถนนที่ดีกว่าที่คิด ช่วงล่างมีความมั่นคงสามารถใช้ความเร็วค่อนข้างสูงในโค้งต่างๆ ได้อย่างมั่นใจ อาการเอียงหรือโยนของตัวถังขณะเข้าโค้ง มีให้สัมผัสไม่มากนัก ทำให้ควบคุมรถได้ง่าย

นอกจากขุมพลังที่มีความแรงและระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับเซ็ตใหม่ ภายในห้องโดยสารยังออกแบบเพื่อตอบรับความสะดวกสบายด้วยพื้นที่ในห้องโดยสารที่กว้างมากขึ้นโดยถูกขยายเพิ่มขึ้นอีก 70 มิลลิเมตร และเพิ่มความสะดวกสบายในทุกการขับขี่ ด้วยการควบคุมอย่างง่ายดายเพียงปลายนิ้วสัมผัส อาทิ ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch ควบคุมฟังก์ชั่นความบันเทิง พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย (Bluetooth) และช่องเชื่อมต่อ USB ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ ซึ่งสามารถแสดงผลฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Engine Remote Start) ที่สามารถสั่งการได้จากระยะไกล เพื่อช่วยอุ่นเครื่อง พร้อมปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสารให้เย็นสบายล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง โดยขณะนั้น ประตูรถยังคงล็อกอยู่เช่นเดิม และรถจะไม่สามารถออกตัวได้ จนกว่าผู้ขับจะเข้าไปสตาร์ทรถตามปกติ นอกจากนี้ฮอนด้า ซีวิค TURBO ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัย เช่น ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) ระบบ Auto Brake Hold และระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)

170220_HonDaaa_04

สำหรับโครงการ “พัฒนาแหล่งน้ำตามแนวพระราชดำริพื้นที่ลุ่มแม่น้ำน่าน” มีระยะการดำเนินงานตั้งแต่ปี พ.ศ.2560 – พ.ศ.2562 โดยกองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทยให้การสนับสนุนงบประมาณรวม 12 ล้านบาท คาดว่าหลังโครงการฯ แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2562 จะสามารถฟื้นฟูพื้นที่ที่ประสบปัญหาเขาหัวโล้นกว่า 3,000 ไร่ ให้กลับเป็นป่าต้นน้ำเหมือนเดิม ช่วยแก้ปัญหาภัยแล้ง ป้องกันดินถล่ม ส่งผลให้ประชากร 272 ครัวเรือนมีน้ำอุปโภค-บริโภค และทำการเกษตรตลอดทั้งปี โดยจัดกิจกรรมนำร่องการดำเนินงานระยะที่ 1 (พ.ศ. 2560) ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ธันวาคมที่ผ่านมา เพื่อฟื้นฟูพื้นที่ป่าต้นน้ำที่เป็นบริเวณบ้านดงผาปูน ตำบลบ่อเกลือใต้ อำเภอบ่อเกลือ จังหวัดน่าน ด้วยการสร้างระบบน้ำเพิ่มความชุ่มชื้นในดินและการปรับปรุงดิน ด้วยการสร้างฝายชะลอความชุ่มชื้นในบริเวณลำห้วยจำนวน 5 ฝาย และการปลูกพืชอุ้มน้ำบริเวณร่องน้ำ เช่น กล้วยป่า กล้วยน้ำว้า และต๋าว เพื่อเพิ่มความชุ่มชื้นให้กับพื้นที่ให้สามารถอุ้มน้ำได้ดีขึ้น และเกิดเป็นแผนแม่แบบการดำเนินงานฟื้นฟูเขาหัวโล้นเพื่อการพัฒนาพื้นที่ต้นน้ำอื่นต่อไป

ซึ่งตลอดระยะเวลากว่า 50 ปี ที่กลุ่มบริษัทฮอนด้าได้ดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ฮอนด้ามีเจตนารมณ์มุ่งมั่นในการเป็นองค์กรที่สร้างสรรค์คุณค่าเพื่อสังคม และสนับสนุนกิจกรรมเพื่อสังคมมาโดยตลอด กองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทยจึงพร้อมสนับสนุน และช่วยเหลือพี่น้องชาวไทย เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนจากภัยพิบัติอย่างต่อเนื่อง พร้อมร่วมสร้างสรรค์สังคมไทยและอยู่เคียงข้างคนไทยตลอดไป

170220_HonDaaa_01

เดินทางกลับ กับ Honda BR-V
ส่วนขากลับเราสลับรถเพื่อเดินทางกลับเข้าสู่ตัวเมืองน่าน คราวนี้ถึงคิวของฮอนด้า BR-V รุ่น SV รถซับ-คอมแพกต์ เอสยูวี ที่มาพร้อมรูปลักษณ์ที่ดุดันสไตล์เอสยูวี รองรับการใช้งานได้อย่างเอนกประสงค์ โดย BR-V เป็นเอสยูวีรุ่นแรกของฮอนด้าที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรุ่นเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะแถวที่ 2 พนักพิงปรับเอนได้ 2 ระดับ ปรับเลื่อนหน้า-หลังได้ง่าย ช่วยให้ผู้โดยสารแถวที่ 3 เข้า-ออกได้สะดวกยิ่งขึ้น เบาะแถวที่ 3 มีพื้นที่วางขากว้างขวาง พนักพิงพับแยกแบบ 50:50 หรือพับตลบไปด้านหน้า 2 จังหวะ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้าย ซึ่งเป็นความสะดวกสบายของฮอนด้า BR-V ที่สะดุดตาและน่าสนใจเป็นที่สุด

ในการเดินทางกลับขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 4 สูบ ความจุ 1,500 ซีซี SOHC 16 วาล์ว i-VTEC กำลังสูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.87 กก.-ม. ที่ 4,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT เทคโนโลยี Earth Dreams รองรับเชื้อเพลิง E85 สามารถตอบสนองการเดินทางไกลได้เป็นอย่างดีทั้งที่ในรถมีจำนวนผู้ร่วมเดินทางมากถึง 4 คน ในขณะเดียวกันยังเพิ่มอัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาที่จำเป็นอย่างการเร่งแซง หรือการปรับเปลี่ยนเลนที่ต้องใช้ความเร็ว เครื่องยนต์ก็สามารถรีดกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

170220_HonDaaa_02

ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม H Shape มาพร้อมระบบควบคุมการทรงตัว VSA และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลางดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี มีประสิทธิภาพและสมรรถนะการขับขี่ที่แม่นยำและคล่องตัว สามารถใช้ความเร็วในโค้งได้อย่างมั่นใจทำให้ควบคุมรถได้ง่ายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังพ่วงระบบความปลอดภัยเต็มรูปแบบ อาทิ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS, เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ Pretensioner Seatbelt พร้อมระบบผ่อนแรง Load Limiter, จุดติดตั้งชุดเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX, ระบบป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD

สำหรับห้องโดยสารของฮอนด้า BR-V ยังเติมเต็มทุกประโยชน์การใช้งานอย่างครบครัน อาทิ จอแสดงข้อมูลการขับ Multi-Information Display, จอทัชสกรีนรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนทั้ง iOS และ Android, ระบบสตาร์ตเครื่องยนต์อัจฉริยะ One Push Ignition System, ระบบควบคุมประตูอัจฉริยะ Honda Smart Key System, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ติดตั้งอยู่ระหว่างเบาะที่นั่งแถวที่ 1 และแถวที่ 2, กระจกมองหลังแบบตัดแสง, ช่องจ่ายไฟสำรอง, ที่วางแก้วน้ำ 11 ตำแหน่ง ซึ่งนับว่าตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์ และเหมาะกับการใช้งานเดินทางในชีวิตประจำวันเป็นอย่างยิ่ง…

170220_HonDaaa_05

Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่