2016 Cadillac CTS-V

ดีทรอยท์ สหรัฐอเมริกา– คาดิลแลค แบรนด์รถยนต์ภายใต้เครือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เผยโฉม 2016 คาดิลแลค ซีทีเอส-วี (2016 Cadillac CTS-V) ยานยนต์ทีทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ 112 ปีของคาดิลแลคและเป็นการรุกตลาดรถระดับพรีเมียมสมรรถนะสูงครั้งสำคัญของจีเอ็ม ทั้งนี้จีเอ็มยังผลิตรถยนต์และรถกระบะเชฟโรเลตออกจำหน่ายในหลายประเทศรวมถึงในประเทศไทย

คาดิลแลค ซีทีเอส-วี จะออกจำหน่ายในอเมริกาเหนือเดือนกันยายนนี้ มาพร้อมกำลัง 640 แรงม้า แรงบิด 855 นิวตันเมตร (630 ฟุต-ปอนด์) ทำความเร็วสูงสุดที่ 321 กม./ชม. ซึ่งทรงพลังกว่ารุ่นเดิม ซีทีเอส-วี เป็นผลิตภัณฑ์กลยุทธ์ที่เป็นผู้นำในการขยายการรับรู้และยกระดับของแบรนด์คาดิลแลค

ซีทีเอส-วี นับเป็นรถสปอร์ตซีดานสุดหรูเจนเนอเรชั่นที่สามภายใต้รหัสวี-ซีรีส์ ซึ่งเปิดตัวไปในทศวรรษที่แล้ว และเป็นการกำหนดนิยามใหม่ให้กับแบรนด์คาดิลแลคเพื่อผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์
เจนเนอเรชั่นใหม่อย่างแท้จริง

2016 Cadillac CTS-V

“วี-ซีรีส์ สะท้อนแบรนด์คาดิลแลคได้อย่างดีที่สุด เพียบพร้อมทั้งการออกแบบและศักยภาพทางเทคนิคชั้นสูง” โจฮาน เดอ นิสเชน ประธานกรรมการคาดิลแลคกล่าว “รถซีทีเอส-วี รุ่นใหม่เป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบทั้งตัวผลิตภัณฑ์และชื่อแบรนด์ ซีทีเอส-วี รุ่นใหม่ทะยานขึ้นสู่จุดสูงสุดของการเป็นรถหรูที่น่าตื่นเต้นดึงดูดใจ”

ซีทีเอส-วี รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนารอบด้านให้เสมือนเป็นรถสองคันในคันเดียว หนึ่งคือรถซีดานหรูที่สามารถขับขี่บนถนนได้อย่างเหนือชั้น สองคือรถสปอร์ตที่มีสมรรถนะชั้นเลิศในสนามแข่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.2 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมแป้นแพดเดิลชิฟท์ มีระบบลอนช์คอนโทรลช่วยในการออกตัว และระบบคำนวณการเปลี่ยนเกียร์สุดล้ำหรือ Performance Algorithm Shifting

เครื่องยนต์ของซีทีเอส-วี มีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าเครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์  V8 5.5 ลิตร       ไบเทอร์โบ และเหนือกว่าบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม-ซีรีส์ V8 4.4 ลิตร ทวินเพาเวอร์ (ทวินเทอร์โบ) โดยสามารถทำอัตราเร่ง 0-97 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 3.7 วินาที ในด้านการออกแบบตัวรถ แชสซีส์ และช่วงล่าง ช่วยส่งเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ ในซีทีเอส-วี ยกระดับประสิทธิภาพการควบคุมให้สูงขึ้นอีกระดับ รองรับการขับขี่ในสนามแข่งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวรถเพิ่มเติมหรือปรับแต่งพิเศษใดๆ สำหรับเทคโนโลยีอันโดดเด่นที่ช่วยเสริมสมรรถนะการขับขี่ ได้แก่

2016 Cadillac CTS-V

  • ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมอ็อปชั่นช่องดักอากาศ สปอยเลอร์หน้า สปอยเลอร์หลัง และแผงดิฟฟิวเซอร์ที่ผลิตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์
  • ระบบเบรกสมรรถนะสูงของเบรมโบที่พัฒนาให้มีความทนทานจากโรงงานผู้ผลิต รองรับการใช้งานได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน และเปี่ยมด้วยศักยภาพสำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง
  • ระบบควบคุมช่วงล่าง Magnetic Ride Control ให้การทำงานของช่วงล่างตอบสนองได้รวดเร็วมากขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์
  • ระบบควบคุมแชสซีส์ในตัวที่ช่วยรักษาสมดุลระหว่างการขับขี่ทางไกลและการขับในสนามแข่ง รวมถึงระบบการจัดการเสถียรภาพ Performance Traction Management ระดับรถแข่ง
  • เพิ่มความแข็งแกร่งให้โครงสร้างรถ 25 เปอร์เซ็นต์ เพื่อปรับปรุงการควบคุมและขับขี่อย่างเหนือชั้น
  • โหมดการขับขี่ที่ผู้ขับสามารถเลือกเปลี่ยนได้ ควบคุมสมรรถนะด้วยอิเลคทรอนิคส์แปรผันตามโหมดการขับขี่ทั้งทางไกล แบบสปอร์ต และในสนามแข่ง
  • ยางมิชลิน ไพล็อต ซูเปอร์ สปอร์ต พร้อมเทคโนโลยีเนื้อยางสามแบบให้ประสิทธิภาพการเกาะถนนที่เป็นเลิศและมีความทนทานสูง
  • ห้องโดยสารที่เน้นสมรรถนะการขับขี่ตกแต่งด้วยไมโครไฟเบอร์หนังกลับและคาร์บอนไฟเบอร์พื้นผิวด้านรวมถึงอ็อปชั่นเบาะเรคาโรสำหรับการขับขี่ที่เร้าใจ
  • ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยการจอดรถอันล้ำสมัยรวมถึงกล้องด้านหน้ารถที่แสดงให้เห็นระยะห่างระหว่างตัวรถกับขอบถนนเพื่อป้องกันสปอยเลอร์หน้า ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติในการเข้าเทียบจอดในที่แคบหรือถอยเข้าช่องจอด ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตาด้านข้าง ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระบบรักษาช่องจราจร และระบบแจ้งเตือนทางแยกด้านหลัง

 

นอกจากนี้ ซีทีเอส-วี ยังมีตัวบันทึกข้อมูลด้านสมรรถนะหรือ Performance Data Recorderเพื่อบันทึกวีดีโอความละเอียดสูงพร้อมการบันทึกข้อมูลสำหรับการขับขี่ทั้งในและนอกสนามแข่ง
โดยสามารถแชร์ในโซเชียลมีเดียได้

ขุมพลังขับเคลื่อนของซีทีเอส-วี เป็นเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.2 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งมีกำลังและความประหยัดที่มากกว่าเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จของคาดิลแลครุ่นก่อนหน้าโดยติดตั้งตัวซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 1.7 ลิตรที่มีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำงานร่วมกันกับระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่นและระบบ Active Fuel Management (หยุดการทำงานของลูกสูบ)

ตัวโรเตอร์ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จรุ่นเดิม เพิ่มรอบเครื่องยนต์สูงสุดให้สูงขึ้นซึ่งจะช่วยบูสต์กำลังของเครื่องยนต์ให้เพิ่มขึนได้อย่างรวดเร็ว การบูสต์เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยการใช้ช่องไอดีที่พุ่งตรงเข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้สภาวะการระบายอากาศเป็นไปอย่างสมดุล ลดความร้อน และเพิ่มความเร็วของแรงอัดอากาศ

เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จยังมีคุณสมบัติอันโดดเด่นที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังที่สูงและแรงดันลูกสูบที่มากขึ้นจากการอัดอากาศ รวมถึงฝาสูบอลูมิเนียมโรโตแคสต์ (Rotocast A356T6) ที่มีความแข็งแรงมากขึ้นและทนทานความร้อนได้ดีกว่าฝาสูบอลูมิเนียมแบบเดิมรวมถึงการใช้วาล์วไอดีไทเทเนียมน้ำหนักเบา

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถูกปรับแต่งให้มีการตอบสนองอย่างรวดเร็วเหนือชั้น ความเร็วระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จะช่วยให้เครื่องยนต์รักษารอบไว้ได้ จึงสามารถรีดกำลังจากเครื่องยนต์ได้สูงสุดสำหรับการขับขี่อันน่าตื่นเต้นเร้าใจและความประหยัดที่เหนือกว่า

2016 Cadillac CTS-V

เกียร์รหัส 8L90 มาพร้อมระบบควบคุมแบบเกียร์ธรรมดาผ่านทางแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยรวมถึงระบบควบคุม Performance Algorithm Shifting ซึ่งให้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ทัดเทียมกับเกียร์ดูอัลคลัตช์และเกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบที่ใช้ในรถซีดานหรูสมรรถนะสูงหลายรุ่น พร้อมความนุ่มนวลที่มากกว่าและความสะดวกสบายในการขับขี่แบบเกียร์อัตโนมัติทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบเดิม

แพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มสมรรถนะความเร็วและควบคุมน้ำหนักให้ดียิ่งขึ้นอีกระดับ แพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยสปอยเลอร์หน้า ช่องบนฝากระโปรง แผงดิฟฟิวเซอร์ และสปอยเลอร์หลัง

“วี-ซีรีส์ เป็นรถที่เข้าถึงอารมณ์แก่นแท้ของคาดิลแลคและเป็นจุดสูงสุดของปรัชญาการออกแบบเชิงศิลปะและวิทยาศาสตร์ของแบรนด์” แอนดรูว์ สมิธ ผู้อำนวยการบริหาร คาดิลแลค โกลเบิล ดีไซน์กล่าว “ซีทีเอส-วี สะท้อนจุดสูงสุดของแบรนด์คาดิลแลคด้วยความประทับใจเมื่อแรกเห็น สมรรถนะที่ทรงพลัง การผสมผสานเทคโนโลยีอย่างกลมกลืน และความแม่นยำในการผลิตที่ประณีตบรรจง”

 

Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
การทำงานหม้อน้ำ
รีเลย์ในรถยนต์
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
มอเตอร์สตาร์ท
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
การทำงานหม้อน้ำ
รีเลย์ในรถยนต์
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
มอเตอร์สตาร์ท
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่