Ford Fiesta Metal, Suzuki Swift Sport และ Volkswagen Polo GTI ถือว่าเป็นรถในระดับ entry-level ที่ฮอตมาก ๆ ในกลุ่มของรถยนต์ Sport Hatchback ซึ่งทั้งหมดนั้นถูกพัฒนามาจากต้นตำรับของต้นตระกูล Hatchback

Sports-hatch-track-test-1

จะเห็นว่า 3 รุ่นที่กล่าวมาข้างต้นมีแต่ Polo GTI ตัวเดียวที่ขายในประเทศไทย ที่เหลือจะเป็นแค่ต้นแบบ อย่าง Ford Fiesta Metal ก็จะไม่มีขายในเมืองไทย แต่จะเป็นรุ่น Sport 5 ประตูที่เน้นเป็นรถบ้านเช่นเดียวกับ Swift Sport แต่ถึงกระนั้นความต่างที่มีก็ไม่ได้ต่างกันมากจนเกินไป สำหรับราคารถทั้ง 3 คนนี้ที่ข้างอยู่เมืองนอกก็อยู่ในระดับที่ไล่ ๆ กัน

  • $22,990 สำหรับ Ford Fiesta Metal
  • $23,990 สำหรับ Suzuki Swift Sport
  • $27,290 สำหรับ Volkswagen Polo GTI

จะเห็นได้เลยว่า Volkswagen ซึ่งเมื่อก่อนจะเป็นแบรนด์ใหญ่ และจะขายรถที่ค่อนข้างมีราคาสูงพอสมควร แต่ตอนนี้เปลี่ยนไป Volkswagen ลดลงมาทำตลาดในกลุ่มล่างบ้างแล้ว ทั้ง 3 รุ่นจะมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไฟหน้าโปรเจคเตอร์, cruise control, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ซุ้มล้อที่เป็นหนัง, เบาะแบบสปอร์ตใน Swift นั้นเบาะที่ให้มาจะทำให้กระชับและรู้สึกดีเวลานั่งอย่างมาก สำหรับ Fiesta และ Polo นั้นจะพิเศษกว่าตรงที่จะมีกระจกมองข้างปรับลงเวลาถอยแบบอัตโนมัติและระบบปัดน้ำมันแบบตรวจจับเม็ดฝนอัตโนมัติได้อีกด้วย

Sports-hatch-track-test-59-625x446

 

เครื่องยนต์ Polo GTI ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร เทอร์โบชาร์ตและซูปเปอร์ชาร์ตให้อัตราแรงม้าสูงสุดที่ 176 แรงม้าที่ 6,200 รอบ เกียร์ที่ใช้นั้นเป็นเกียร์แบบ dual clutch 7 สปีด สามารถทำเวลา 0-100 km/h ในช่วงเวลาเพียง 6.9 วินาทีเท่านั้น

Sports-hatch-track-test-65-446x625

 

เครื่องยนต์ Ford Fiesta Metal จะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ ไม่มีเทอร์โบ ให้กำลัง 131 แรงม้า ที่ 6,700 รอบ ใช้เกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด ซึ่งเวลาที่ทำได้ใน 0-100km/h อยู่ที่ราว ๆ 8 วินาที

Sports-hatch-track-test-19-625x416

 

เครื่องยนต์ Suzuki Swift Sport ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ ไม่มีเทอร์โบ ให้กำลัง 134 แรงม้าที่ 6,900 รอบ เกียร์นั้นก็จะมีให้เลือกทั้งแบบที่เป็น CVT และธรรมดา 6 Speed ทำความเร็ว 0-100km/h อยู่ในเวลา 8 วินาทีเช่นกัน

Sports-hatch-track-test-56-625x416

 

Suzuki Swift Sport 

เริ่มมาจะเห็นได้ชัดเจนเลยว่าเวลาขับเจ้า Swift Sport คันนี้ในทางไกล ๆ นั้น ไม่ค่อยจะรู้สึกสบายสักเท่าไหร่ครับ คือรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มาพร้อมกับเกียร์ 6 สปีดนั้น เวลาขับในความเร็วประมาณ 110km/h รอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณสัก 2,000 – 3,000 RPM แต่ Swift Sport คันนี้กลับมีรอบเครื่องที่ดีดสูงถึง 3,200 RPM นั่นมหมายความว่าความเร็ว ณ ขณะนั้นทำให้เครื่องเกือบที่จะมีแรงบิดถึงจุดสูงสุดทันที แต่ในความเป็นจริงที่ขับกันทั่ว ๆ ไปนั้น เราก็ไม่ได้จำเป็นจะต้องใช้แรงบิดอะไรมากมายขนาดนั้นครับ

Sports-hatch-track-test-15-625x416

ส่วนเรื่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Swift คันนี้นั้น Suzuki นั้นทำออกมาได้ดีในระดับหนึ่งครับ แต่ก็มีข้อติเล็กน้อย คิอเวลาว่างระหว่างช่วงเกียร์นั้นเยอะไปหน่อยครับ ทำให้เข้ายากพอสมควรเลย

Sports-hatch-track-test-2-625x416

เรื่องเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนั้น พอได้มาจับคู่กับเกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีดนี้ ทำให้เวลาขับเครื่องนั้นค่อนข้างเป็นไปอย่างสมูธ นอกจากนั้นระบบท่อคู่ที่ทำออกมา ก็สามารถเรียกแรงม้าได้ ทำให้เครื่องยนต์นั้นลงตัวเอามาก ๆ ครับ อีกจุดเด่นของรถคันนี้คือน้ำหนักครับ ด้วยความที่เป็นรถญี่ปุ่นอยู่แล้วด้วย ทำให้มีน้ำหนักตัวเพียงแค่ 1,060 kg เท่านั้น ได้เปรียบอีก 2 คันที่เหลืออยู่สมควร

ช่วงล่าง ก็ทำออกมาได้ดีครับ Suzuki เป็นหนึ่งในค่ายรถญี่ปุ่นที่ทำช่วงล่างออกมาได้ดีอยู่แล้ว พวงมาลัยจะซ้ายไปขวา ขวาไปซ้าย ตอบสนองไวมาก ๆ เป็นอีกค่ายที่มีการจัดการพวงมาลัยที่ดีมากครับ

Sports-hatch-track-test-57-625x416

Ford Fiesta Metal 

เจ้ารถคันนี้เป็นคันเดียวใน 3 รุ่นที่เราเอามาเทสกันนะครับ ที่มีแค่ 3 ประตู สำหรับรุ่น Metal จะต่างกับบ้านเราตรงที่ รถจะมีแค่ 3 ประตู และช่วงล่างจะถูกลดลงต่ำกว่าลงไปอีก เพื่อให้มีการตอบสนองในการเกาะถนนที่ดีกว่านั้นเองครับ

Sports-hatch-track-test-42-625x416

สำหรับการเข้าโค้งนั่นเจ้า Fiesta Metal คันนี้จะให้ความรู้สึกที่เหมือนกับ Swift เลยครับ คือหนึบใช้ได้เลย แต่บางจังหวะก็จะให้ความรู้สึกแข็งกระด่างไปซะหน่อยหนึ่งครับ

Sports-hatch-track-test-4-625x416

เรื่องอัตราเร่งนั้นทำได้พอ ๆ กับ Swift เลย แต่รอบเครื่องนั้นไม่สูงเท่ากับ Swift ครับ แรงม้าที่ได้มานั้นก็พอ ๆ กัน เกียร์ก็พอ ๆ กัน โดยรวมแล้ว Fiesta Metal เรื่องความสามารถนั้นไม่ต่างจาก Swift เท่าไหร่เลย

Sports-hatch-track-test-63-625x416

Volkswagen Polo GTI

พี่ใหญ่ของงานนี้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะเล็กกว่า แต่ก็มาพร้อมกับเทอร์โบครับ ทำให้ Polo คันนี้มีพลังเหนืออีก 2 รุ่นอย่างมากมาย อัตราเร่งนั้นตอบสนองแบบฉับไว ด้วยน้ำหนักตัวที่ไม่เยอะมาก มาพร้อมกับแรงม้าที่เยอะ ทำให้ประสิทธิภาพเรื่องความแรงนั้นใช้ได้เลย

Polo นั้นจะมีระบบที่เรียกว่า electronic stability control (ESC) หรือระบบช่วงในการทรงตัวนั้นเอง ระบบนี้ถ้าเปิดไว้การขับขี่จะเน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัง เวลาเข้าโค้างแรง ๆ ก็จะมีระบบช่วยเซฟไว้ ทำให้เงียบสนิทเวลาขับ ไม่มีเสียงกรี๊ด กร๊าก อะไร แต่ถ้าเราปิดมันซะ แล้วขับไปตามอารมณ์ของเรานั้น มันก็จะได้รับอัถรสในการขับแบบอารมณ์สปอร์ตขึ้นมาทันที

Sports-hatch-track-test-13-625x416

เกียร์ของเจ้า Polo คันนี้เปลี่ยนไวมาก ๆ รองรับกับเครื่องเทอร์โบได้อย่างเป็นปี่เป็นขลุ่ยเลยครับ

สรุปแล้ว ใครอยากได้ขนาดกลางที่มันเป็น Hatchback สักคันไว้ขับชิว ๆ Swift และ Fiesta นั้นไม่ต่างกันเท่าไหร่เลยครับ แต่ถ้าอยากได้ซิ่ง ๆ หน่อย ต้องหันไปจับ Polo ครับ

ช่วงล่างทั้ง 3 คันไม่ต่างกันมาก เพราะทั้ง 2 คันนี้เทพเรื่องช่วงล่างอยู่แล้ว ไม่ต้องห่วงอะไรมากมาย อยู่ที่เครื่องและรูปลักษณ์ภายนอกซะมากกว่าครับ เลือกกันตามสบายเลย

Sports-hatch-track-test-3-625x446

ที่มา :: caradvice

Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่