เจาะเครื่องยนต์ Honda ดีเซล 1.6 turbo

4DQpjUtzLUwmJZY31KRevAaZQ5AlS0FThYHV8w2Eswyc

หลังจากที่ทาง Honda ออกมาเปิดเผยว่าในโมเดล CR-V 2017 จะมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลความจุ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ถึงแม้ว่าช่วงนี้จะเป็นช่วงที่น้ำมันดีเซลราคาสูงก็ตาม แต่ด้วยความเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่ทาง Honda เปิดตัวในไทย จึงทำให้ทุกคนต่างจับตามองกับเทคโนโลยีใหม่ๆที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ตัวนี้

Honda-i-dtec-engine-14032017-02-1050x600

เครื่องยนต์ดีเซลตัวใหม่นี้ทางฮอนด้าตั้งชื่อว่า i-DTEC DIESEL TURBO ที่มาพร้อมกับ Earth Dreams Technology ที่เป็นเทคโนโลยีที่จะใส่ใจธรรมชาติ และผู้ขับขี่ โดยมุ่งหวังในด้านการปล่อยมลภาวะที่น้อยลง และเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ให้มากขึ้นพร้อมเพิ่มสมรรถนะการประหยัดน้ำมันให้มากขึ้นตามไปด้วย เป็นการรวบรวมเทคโนโลยีหลายๆจุดมาเพิ่มสมรรถนะ

6 กุนแจสำคํญของ Earth Dreams Technology

  1. เครื่องยนต์เบนซินจะต้องมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมคู่ไปกับการประหยัดน้ำมัน
  2. เครื่องยนต์ดีเซลจะต้อมมีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยมคู่ไปกับการประหยัดน้ำมัน
  3. ระบบเกียร์ CVT จะต้องให้อารมการขับขี่ที่ดีและช่วยประหยัดน้ำมัน
  4. เพิ่มสมรรถนะของระบบ hybrid
  5. เพิ่มกำลังไฟฟ้า SH-AWD hybrid เพิ่มการขับขี่เพื่อโลก
  6. เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์รถ EVs

ด้วยแนวคิดแบบ Earth Dreams Technology เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO จึงมุมเน้นด้านอัตราแรงทียอดเยี่ยมและความประหยัดน้ำมันที่มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิลแบบเดิมๆ i-DTEC DIESEL TURBO เป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ที่เพิ่มกำลังอัดด้วยเทอร์โบชาจแบบ Two Stage Turbo ที่ผสมผสานระหว่าง Wastegate Type Turbocharger และ Variable Geometry Turbocharger (VGT) ทั้งสองอย่างจะทำงานแปรผันกับรอบเครื่องและอัตราการฉีดน้ำมันที่ตรวจจับด้วยระบบอิเลคโทรนิค จึงทำให้มีความแม่นยำสูงและเพิ่มประสิทธิภาพของเทอร์โบได้ดี

volvopenta_d3220_vgtdrawing_2014

โดย Variable Geometry Turbocharger (VGT) สามารถประตัวเองตามกำลังไอเสียที่ออกมาเมื่อรอบเครื่องต่ำ Variable Geometry Turbocharger (VGT) จะปรับตัวเล็กลงทำให้การตอบสนองกำลังอัดในรอบต่ำได้ดี และเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น Variable Geometry Turbocharger (VGT) ก็จะปรับให้ใหญ่ขึ้นเพิ่มตอบสนองของปริมาณแรงดันสูงขึ้น ทำให้เทอร์โบตอบสนองได้ทุกอัตราเร่งที่คูณต้องการ สอดคล้องกับ Wastegate Type Turbocharger ถูกออกแบบมาให้มีขนาดใหญ่จึงสามารถสะสมแรงดันเพื่อรอการตอบสนองในการเรียกกำลังแรงม้า และแรงบิดได้อย่างทันใจ

Honda~Civic~1.6~iDTEC~a~engine
 i-DTEC DIESEL TURBO รหัสเครื่องยนต์ N16A4
  • เป็นเครื่องดีเซลแถวเรียง 4 กระบอกสูบ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ป DOHC 4 วาล์วต่อสูบ
  • ปริมาตรความจุ 1,597 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ 76.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 88.0 มิลลิเมตร
  • อัตราส่วนกำลังอัด 16.0:1
  • เทคโนโลยี i-DTEC จาก Honda
  • จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบยิงตรงไดเรคอินเจคชั่น แรงดันหัวฉีด 1,800 บาร์
  • ระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์เป็นเทอร์โบคู่แบบ Two Stage Turbocharger บูสท์สูงสุด 2.0 บาร์ สร้างบูสท์ได้เต็มตั้งแต่ 1,500 รอบต่อนาที
  • ระบบ DPF – Diesel Particulate Filter พร้อมระบบ EGR เพื่อหมุนเวียนไอเสียกลับมาเผาไหม้
  • มีกำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

4DQpjUtzLUwmJZY31KRevAaZQ5AlS0IEvJQZr2ks8sxm

จากข้อมูลด้านบนเราอาจจะรู้มาแล้วซะส่วนใหญ่ที่เพิ่มเติมแปลกตาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในปี 2017 นี้เห็นจะเป็น DPF – Diesel Particulate Filter ระบบนี้เป็นระบบที่รองรับการทดสอบมลภาวะของ EURO5 ที่ควบคุมเขม่าดำจากไอเสียเข้มงวดมากขึ้น ค่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ในประเทศไทยจึงจำเป็นต้องเพิ่ม DPF – Diesel Particulate Filter ขึ้นมากรองเขม่าดำจากไอเสียให้น้อยลง

i-DTEC-engine-turbocharger

ส่วนเจ้า i-DTEC นั้นก็เหมือนกับ i-VTEC แต่เป็นเวอร์ชั่นเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเทคโนโลยีการควบคุมระบบ วาล์วไอดีไอเสียเพื่อการควบคุมแรงอัดที่มีประสิทธิภาพและเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ Honda ทุกรุ่นอีกด้วยที่จะสามารถตอบสนองแรงอัดได้ทั้งรอบต่ำ และรอบสูง ทำให้ได้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องไม่ตื้อไม่อืด

เครื่องยนต์ N16A4 ด้วยขนาดเพียง 1.6 ลิตร ทำให้อัตราการกินน้ำมันน้อยกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ๆ และเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิลแรงม้า และแรงบิดพอๅกับเครื่องยนต๋เบนซิล 2.4 ลิตรเลยทีเดียวแต่เรื่องอัตราเร่งแน่นอนว่า N16A4 ที่เป็น i-DTEC DIESEL TURBO สามารถตอบสนองได้ไวกว่าอย่างแน่นอน

แสดงความคิดเห็นใน เจาะเครื่องยนต์ Honda ดีเซล 1.6 turbo
Our Facebook Fan Page
Lastest Content
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
การทำงานหม้อน้ำ
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
รีเลย์ในรถยนต์
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
ชนิดหัวเผาเครื่องยนตดีเซล
มอเตอร์สตาร์ท
VDO Clip
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
การทำงานหม้อน้ำ
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
รีเลย์ในรถยนต์
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
ชนิดหัวเผาเครื่องยนตดีเซล
มอเตอร์สตาร์ท