Honda Civic Hybrid Review ซีดานแห่งอนาคต

วันนี้เราอยู่กับ Honda Civic Hybrid นะครับ ยอดยนตกรรมอันทันสมัยอีกหนึ่งรุ่นของ Honda และเป็น 1 ใน 2 รุ่นปัจจุบันที่ Honda ทำรถ Hybrid นะครับ โดยเจ้า Honda Civic Hybrid คันนี้จะใช้ระบบ IMA หรือ integrated motor assist กล่าวคือเป็น Hybrid ที่ช่วยกันส่งกำลังเท่านั้นครับ ไม่ได้เป็น Full Hybrid ที่จะใช้ Motor แบบเพียว ๆ ส่วนความรู้สึกและรายละเอียดเชิงลึก ๆ จะเป็นแบบไหน อย่างไร ต้องไปติดตามดูกันเลยนะครับผม

Honda-Civic-hybrid-review-02

Specification

เครื่องยนต์ :: Single Overhead Camshaft (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC + Motor IMA

ระบบจ่ายเชื่อเพลิง :: หัวฉีดมัลติพ้อยท์ PGM-FI

ความจุ :: 1,497 ซีซี

เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชัก :: 73.0 x 89.4

อัตราส่วนกำลังอัด ::  10.8 : 1

กำลังสูงสุด :: เครื่องยนต์ 91 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้า 23 แรงม้า ที่ 1,546 – 3,000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด :: เครื่องยนต์ 132 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้า 106 นิวตันเมตร ที่ 500 – 1,500 รอบต่อนาที

ระบบเกียร์ :: CVT

พวงมาลัย :: แร็ค แอน พีเนียม พร้อมมอเตอร์ผ่อนแรงไฟฟ้า EPS

ช่วงล่างหน้า/หลัง :: แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโครง / มัลติลิ้งค์ อิสระ พร้อมเหล็กกันโครง

ระบบเบรคหน้า/หลัง :: ดิสก์เบรคแบบมีช่องระบายความร้อน / ดรัมเบรก 

น้ำหนักรถ :: 1,296 กิโลกรัม

ความจุถังน้ำมัน :: 50 ลิตร

ขนาดยาง :: 195/65 R14

ราคา :: 1,095,000 บาท (รุ่นทดสอบเป็นรุ่น Hybrid Navi)

รูปลักษณ์ภายนอก

Honda-Civic-hybrid-review-06

Honda Civic Hybrid รุ่นนี้จะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ส่วนใหญ่จะเหมือนกับ Civic ธรรมดา ต่างแค่โครมไฟและกระจังหน้าที่จะลายเส้นสีฟ้าเข้ามาแสดงความเป็น Hybrid อีกทั้งเจ้า Civic โฉมนี้ทั้งหมดยังได้ผ่านการทดสอบชนระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP เลย

โดยรวมเรื่องของการออกแบบนั้น ดูแล้วทันสมัยดีครับ เป็นอะไรที่มองครั้งแรกอาจจะยังไม่ใช่ครับ แต่ถ้ามองนาน ๆ แล้วไม่เบื่อจริง ๆ สำหรับเจ้า Civic โฉมนี้

Honda-Civic-hybrid-review-03

ตัว Hybrid นั้นจะให้ขนาดล้อมาแค่ 15 นิ้วนะครับ มีไฟตัดหมอกให้มาจากโรงงานเลย ส่วนชุดแต่งนั้นไม่ได้ให้มาครับ ตรงจุดนี้ถ้าจะซื้อเพิ่ม อาจจะลองคุยกับทางเซลดูครับ อาจจะได้ลดราคาหรือแถมให้ไปเลย

Honda-Civic-hybrid-review-04

มาดูข้างหลังกันบ้างครับ ก็จะแตกต่างจากตัวธรรมดาตรงที่ไฟเบรคครับ หลายคนอาจจะชอบที่มันเป็น LED ครับ แต่สำหรับบางคนอาจจะมองว่ามันมีแค่เส้นเดียว ดูแล้วไม่ค่อยสวยเท่าไหร่ อันนี้ก็แล้วแต่ความถูกใจส่วนตัวของแต่ละท่านครับ

Honda-Civic-hybrid-review-05

แต่ถ้าพูดถึงรถระดับนี้ในตลาด ไฟเบรคจะเป็น LED หมดแล้วครับ ก็ถือว่าไม่แตกต่างอะไรกับรถระดับนี้กับแบรนด์อื่น ๆ ครับ เป็นเรื่องธรรมดาไปซะแล้ว ที่คนซื้อรถจะมองไปที่ฟีเจอร์

Honda-Civic-hybrid-review-08 Honda-Civic-hybrid-review-07

 

ลายเส้นสีฟ้าแสดงความเป็นรถ Hybrid ส่วนโคมไฟหน้าที่ให้มานอกจากจะเป็นกรอบสีฟ้าแล้ว ยังเป็นแบบโปรเจคเตอร์อีกด้วยครับ แน่นอนว่านี่ก็เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่รถสมัยนี้ต้องมีไปซะแล้ว ขาดอีกอย่างครับ ไม่มี Daylight แค่นั้น

Honda-Civic-hybrid-review-09

ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วพร้อมยางติดรถยี่ห้อ Dunlop รุ่น SP

Honda-Civic-hybrid-review-10

ด้านหน้าของ Civic Hybrid ครับ

Honda-Civic-hybrid-review-11

ตรงประตูนี่จะใช้ระบบ ระบบกุญแจอัจฉริยะ Intelligent key แค่มีกุญแจอยู่ในกระเป๋าแล้วเดินเข้าไปใกล้รถ และกดปุ่มนี้เท่านั้น รถก็จะเปิดได้เลยครับ เรียกได้ว่าสบายสุด ๆ

Honda-Civic-hybrid-review-12

ตรงกระจกมองข้างก็จะมีไฟเลี้ยวด้วย

Honda-Civic-hybrid-review-13

สัญลักษณ์ของ IMA หรือ Integrated Motor Assist  ครับ ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ว่านี้ก็จะวางอยู่ด้านหลังเบาะหลังนั่นเองครับ

Honda-Civic-hybrid-review-14

ด้านท้ายของ Civic Hybrid ครับ มีลายเส้นสีฟ้า

Honda-Civic-hybrid-review-15 Honda-Civic-hybrid-review-16

รุ่นที่เป็น Hybrid โดยเฉพาะจะมี Logo อยู่ด้านขวาด้วย ส่วนที่ปัดน้ำฝนของ Civic ครับ เป็นลักษณะที่ปัดแบบพิเศษต่างจากญี่ปุ่นทั่วไปครับ จริง ๆ Civic ใช้ที่ปัดน้ำฝนลักษณะนี้มาตั้งแต่โฉมก่อนแล้วนะครับ ข้อดีของมันก็คือจะไม่มีเงาหูฉลามตรงกระจกขณะปัดครับ

Honda-Civic-hybrid-review-20 Honda-Civic-hybrid-review-21

 

ฝากระโปรงหลังนี้กว้างมาก ๆ ส่วนยางอะไหล่ก็ขนาดเท่ากับยางหลักครับ แต่ว่าเป็นล้อกระทะ ไม่ได้เป็นแม็กแบบ Altis

รูปลักษณ์ภายใน

Honda-Civic-hybrid-review-23

ภายในนั้น Civic Hybrid คันนี้จะมาพร้อมกับสีเบจ เบาะหนังก็จะเป็นสีเบจครับ ออกแนวหรูหรามากกว่าจะมาแนวสปอร์ตครับ อย่างว่ารถคันนี้ทำมาเพื่อให้ขับสบายมากกว่าสนุกครับ ด้านหน้าก็กว้างพอสมควรครับ อุปกรณ์ให้มาจัดเต็มมาก เป็นรถที่มีฟังชั่นภายในเยอะที่สุดในรถกลุ่มนี้แล้วครับ

 

Honda-Civic-hybrid-review-22

ด้านหลังไม่ต้องห่วงนั่งสบายแน่นอน ไม่มีอุโมงเฟืองกลางให้เกะกะด้วยครับ นี่เป็นข้อดีของ Civic มาตั้งแต่โฉมที่แล้ว

Honda-Civic-hybrid-review-65 Honda-Civic-hybrid-review-66

 

กุญแจครับ ด้านหน้าและด้านหลัง

Honda-Civic-hybrid-review-24

คอนโซลหน้าครับ ดูล้ำเอามาก ๆ จอเต็มไปหมดครับ คือถ้าคุณเป็นพวกชอบฟีเจอร์แล้วละก็ แน่นอนว่า Civic ตอบโจทย์คุณได้ครับ ทุกรุ่นของ Civic จอจะเยอะแบบนี้แหละครับผม ยกเว้นบางรุ่นที่ไม่มี Navi ก็จะไม่มีจอตรงกลางครับ

Honda-Civic-hybrid-review-26

คันเกียร์ก็อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมดีครับ จับง่ายไม่ไกลเกินไปครับผม

Honda-Civic-hybrid-review-28

ใครคนอาจจะสงสัยว่ารูนี้คืออะไรนะครับ มันคือที่ระบายอากาศให้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านหลังเบาะครับผม

Honda-Civic-hybrid-review-29 Honda-Civic-hybrid-review-30

ประตูด้านหลังครับ จะใช้พื้นที่ได้คุ้มค่ามาก ส่วนภาพขวาคือจะไม่มีอุโมงเฟืองท้าย เพราะฉะนั้นพื้นด้านหลังจะเรียบ

Honda-Civic-hybrid-review-31 Honda-Civic-hybrid-review-32

เวลาคนนั่งด้านหลังก็จะมีพื้นที่เหลือในบริเวณหัวเข่าพอสมควรเลยครับ ส่วนภาพขวาคือที่เปิดฝาถังน้ำมัน และกระโปรงหลังรถครับ จะอยู่ด้านขวาล่างของเบาะคนขับ

Honda-Civic-hybrid-review-33

คอนโซนบังคับต่าง ๆ ที่อยู่ด้านข้างประตูคนขับครับ ก็จะมีที่ปรับกระจกมองข้าง และ ที่ Lock รถ

Honda-Civic-hybrid-review-35 Honda-Civic-hybrid-review-34

 

มุมมองจากคนขับครับ มุมมองค่อนข้างกว้างมากเลยนะครับ มองได้สบายมาก

Honda-Civic-hybrid-review-36 Honda-Civic-hybrid-review-37

 

ด้านหน้าซ้ายและหน้าขวาครับ

Honda-Civic-hybrid-review-39

พวงมาลัยของ Civic ตัวใหม่ ดู ๆ แล้วหลายคนอาจจะบอกว่า ของตัวเก่าดูสปอร์ตกว่า

Honda-Civic-hybrid-review-53 Honda-Civic-hybrid-review-52

 

ฝั่งซ้ายนี่จะเอาไว้ควบคุมเครื่องเล่นเสียงครับ ส่วนฝั่งขวาจะไว้ควบคุม CRUISE Control

Honda-Civic-hybrid-review-51

ส่วนด้านล่างนี้เอาไว้ใช้งานกับโทรศัพท์ซึ่งสามารถต่อผ่าน Bluetooth ได้ครับ

 

Honda-Civic-hybrid-review-55

 

ไมล์อันหล่อเหลาของ Civic Hybrid ครับ แสดงได้ละเอียดเอามาก ๆ ครับ

Honda-Civic-hybrid-review-45 Honda-Civic-hybrid-review-46

 

นอกจากจอหลักแล้วยังมีจออีก 2 จอครับ ด้านบนจอหลักก็จะเป็นตัวเลขความเร็ว เกย์น้ำมัน และความร้อน ส่วนฝั่งซ้ายจะเป็นจออเนกประสงค์ครับ

Honda-Civic-hybrid-review-41

นอกจากนั้น Civic Hybrid ยังมาพร้อมกับแอร์ออโตด้วย แต่ไม่ได้แยกซ้ายขวานะจ๊ะ

Honda-Civic-hybrid-review-44

ปุ่มสตาร์จและสต๊อปอยู่ข้าง ๆ ไฟฉุกเฉินครับ

Honda-Civic-hybrid-review-48

ปุ่ม Eco จะอยู่ฝั่งขวาครับ

Honda-Civic-hybrid-review-42

นอกจากนั้นเจ้า Civic Hybrid ที่เราได้มารีวิวนั้นเป็นตัว Navi ครับ มี Navi ด้วย อาจจะใช้งานได้ช้านิดหน่อย ผมว่าลำบากอยู่บ้างครับ คุณภาพยังด่อยไปหน่อย

Honda-Civic-hybrid-review-69  Honda-Civic-hybrid-review-71

 

นอกจากนั้นเครื่องเล่นยังสามารถแยกเสียงซ้ายขวาได้ด้วยนะครับ

Honda-Civic-hybrid-review-50

แป้นเหยียบก็ธรรมดาสไตล์รถญี่ปุ่นครับ จะไม่ได้ปราณีตอะไรมาก

Honda-Civic-hybrid-review-40 Honda-Civic-hybrid-review-59

ที่เสียบ Power Outlet และ AUX จะอยู่ภายในที่วางแขนครับ รวมถึงช่องเสียบ USB

Honda-Civic-hybrid-review-56 Honda-Civic-hybrid-review-57

ช่องวางแก้วครับ ธรรมดาไปแล้วสำหรับรถสมัยนี้

Honda-Civic-hybrid-review-61 Honda-Civic-hybrid-review-62

ที่ส่องกระจกด้านหน้าครับ ไม่มีไฟ

Honda-Civic-hybrid-review-63

ช่องใส่เอกสารด้านหน้าก็ไม่มีไฟครับ เล็กไปหน่อยนะผมว่า

Honda-Civic-hybrid-review-64

ส่วนด้านหลังก็จะมีที่วางแก้วอยู่ตรงกลางครับ

 

ด้านเทคนิคและการขับขี่

Honda_Civic_hybrid_Highlight

เทคโนโลยีที่ใส่มาให้ในรถคันนี้อาจจะดูว่าน้อยในระดับรถราคา หนึ่งล้าน แต่ก็เพียงพอที่จะลองรับความต้องการของผู้ขับขี่ได้ไม่ว่าจะเป็นการวางปุ่มคอนโทรลบนพวงมาลัยที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ได้อย่างสะดวกสบายและระบบทุกอย่างจะไปขึ้นบนหน้าจอด้านหน้าคนขับทำให้การขับขี่ดูมีความสะดวกสะบายมากขึ้น

ระบบความปลอดภัยก็จัดเต็มถือได้ว่าขาดไปก็แต่เซ็นเซอร์รอบคันที่อยู่ในรุ่น Accord เรามาไล่กันก่อนว่ามีอะไรบ้าง

  • ถุงลมคู่หน้า
  • ถุงลมด้านค้างคู่
  • ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
  • ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
  • ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว (VSA)
  • ระบบช่วยออกตัวในที่ลาดชัน (HSA)
  • เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ
  • ระบบเตือนเข็มขับนิรภัยด้านคนนั้ง
  • จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
  • กล้องหลัง

ระบบช่วงล้างทำได้ดีกับช่วงล้าง แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ/มัลติลิ้งค์ อิสระ ทำให้การสั่นสะเทือนแยกตำแหน่งให้รู้สึกถึงความนุ่มนวลเมื่อข้าบขี่ด้วยความเร็ว และเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งด้วยเหล็กกันโคลงหน้าหลัง ทำให้ไม่รู้สึกหวิวๆเวลาเทโค้งแรงๆ เรียกได้ว่าสนองความสนุกได้อย่างลงตัว

ความลงตัวของเครื่องยนต์และมอเตอร์ ยังเป็นจุดที่อ่อนกว่าคู้แข่งอย่างโตโยต้าเพราะการใช้ระบบมอเตอร์เสริมทำให้การประหยัดน้ำมันหรือการใช้ EV โหมดอย่างเดียวทำได้ยากขับในเมืองจะประหยัดกว่าตัว Civic ปกติอยู่บ้างขับทางไกลจะไปเน้นด้านการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์มากกว่าจึงทำให้เมื่อความเร็วสูงก็จะเพิ่มแรงบิดมากกว่าปกติ ความสนุกมากขึ้นกว่าตัวปกติแต่จุที่ทำให้ขัดใจอยู่บ้างจะเป็นตัวเกียร์ CVT ที่ยังมีการตอบสนองไม่ดีนักทำให้เครื่องยนต์และมอเตอร์โดนลดประสิทธิภาพไปบ้างในการเร่งเพื่อเพิ่มรอบแต่เมื่อถึงรอบสูงๆความเร็วได้แล้วก็ทำได้ดีสามารถตอบสนอง VTEC ได้ลงตัว

เวลาที่ดีที่สุดในการวิ่ง 0-100 ทำได้อยู่ที่ 10.96 วินาที ถือว่าทำได้ดีสำหรับเครื่องเกียร์ออโต้อาจเป็นเพราะการเพิ่มแรงบิดของมอเตอร์ทำให้เกียร์ CVT มีการเปลี่ยนแปลงได้ไวกว่าถึงจะมีอาการหน่วงช่วงต้นอยู่บ้างในการออกตัว ความรู้สึกไม่มีความรู้สึกหลังติดเบาะแบบรุซิ่ง แต่รู้สึกว่ามันตึงๆในขณะที่เริ่มแรงจาก 0-100 อยู่นิดหน่อย ส่วนเรื่องความประหยัดเฉลี่ยทำได้อยู่ที่ 13.5 กิโเมตร/ลิตร

เรียกได้ว่าเหมาะกับคนที่รักความสนุกในการขับขี่แต่ก็ชอบความสบายไม่หวือหวาซิ่งแบบสุภาพ การโดนสารสบายๆกับภายในสีอ่อนสบายตาคอนโซลหน้าจัดเต็มเบาะหนังยับนั้งแบบ VIP ภาพรวมแล้วน่าจะโดนใจวัยหนุ่มทำงานที่จะต้องใช้รถบ่อยๆแต่ก็ชอบการขับขี่เที่ยวเล่นด้วยเช่นกัน

แสดงความคิดเห็นใน Honda Civic Hybrid Review ซีดานแห่งอนาคต
Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่