Honda_Vip_ok_010_resize

Honda CR-V
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ เอสยูวีในระดับซีเซ็กเมนท์ มาพร้อมความหรูหราเหนือระดับ ยังเปิดทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ 2 รุ่น คือเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร  และเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.4 ลิตร แต่ไฮไลท์สำคัญน่าจะอยู่ที่การเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยของเครื่องยนต์ดีเซลจากฮอนด้า

เครื่องยนต์ i-DTEC DIESEL TURBO ขนาด 1.6 ลิตร เพิ่มประสิทธิภาพด้วยระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ปรับตั้งแรงบูสต์ของเทอร์โบไว้ที่ 2 บาร์ หรือ 29.4 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร หรือ 35.66 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที  ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO 5

มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด แบบ Shift By Wire ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าผ่านการกดปุ่ม P R N D  ซึ่งไม่มีคันเกียร์โผล่เด่นขึ้นมาให้เห็นอีกต่อไป  เพิ่มความทันสมัยให้กับตัวรถมากยิ่งขึ้น แต่ในรุ่นเครื่องยนต์ เบนซิน 2.4 ลิตร ยังเป็นคันเกียร์อัตโนมัติตามปกติ

สรรถนะการขับ ครั้งแรกกับระบบ Agile Handling Assist หรือ AHA เพิ่มความคล่องตัวในการขับ รวมถึงระบบช่วยควบคุมการบังคับพวงมาลัย (Motion-Adaptive Electric Power Steering-MA-EPS ) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Real Time AWD ปรับปรุงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ E-DPS ควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบไฟฟ้า อีกทั้งชุดขับเคลื่อน 4 ล้อ มีน้ำหนักเบาและมีแรงเสียดทานลดลง

ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อม Kick Sensor ซึ่งจะติดตั้งใต้บริเวณกันชนท้าย เพียงถือรีโมทรถยนต์ไว้กับตัว ยืนเท้าหรือเตะเบา ๆ ไปบริเวณใต้กันชนท้าย ประตูก็จะเปิดออกอัตโนมัติ ทั้งยังมีระบบป้องกันการหนีบ  และตั้งได้ด้วยว่าจะให้ประตูหลังเปิดกว้างได้ขนาดไหนอีกด้วย  ชูจุดเด่นด้วยเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง นับเป็นความน่าตกใจกับการลงมาทำตลาดรถกลุ่มนี้ด้วยจำนวนเบาะถึง 7 ที่นั่ง  พร้อม แอร์บนเพดาน สำหรับแถว 2 และ 3 แบบปรับแยกอิสระ


 

Honda_Vip_ok_011_resize

Honda Civic Hatchback Turbo
ซีวิค แฮทช์แบ็ก ใหม่ มาพร้อมรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและหรูหราด้วยเส้นสายด้านข้างตัวรถที่คมชัด สปอร์ตและดุดันยิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้า-หลัง ดีไซน์รังผึ้ง ไฟหน้าสไตล์สปอร์ตพร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับ ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายรูปทรงตัว C แบบ LED และโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยรูปลักษณ์ด้านท้ายในสไตล์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ที่ดูโฉบเฉี่ยวยากที่จะละสายตา

ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ก ใหม่ มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร DOHC VTEC TURBO พร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบต่อนาที ซึ่งให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร แต่มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

ภายในห้องโดยสารให้ความสะดวกสบาย และกว้างขวาง พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายที่จุได้ถึง 414 ลิตร พนักพิงของเบาะหลังสามารถปรับพับแยกได้แบบ 60:40   ทั้งยังติดตั้งม่านปิดสัมภาระที่สามารถเลือกปิดเก็บได้ทั้งซ้ายหรือขวา เพื่อป้องกันการมองเห็นสัมภาระที่อยู่ด้านท้าย

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch ควบคุมฟังก์ชั่นความบันเทิง พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย (Bluetooth) และช่องเชื่อมต่อ USB ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay (เฉพาะสมาร์ทโฟนบางรุ่น)  มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล

Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่