Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่

honda-all-new-city-2014-02จากที่เราเคยเผยของมูลของ Honda City กันมาครั้งหนึ่งแล้ววันนี้เราจะมารีวิวเจาะลึกแบบรวบยอดกัน Honda City 2014 นำเสนอด้วยคำจำกัดความว่า “ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด” ที่มีความมุ่งหมายให้ผู้ได้เป็นเจ้าของได้รับความคุ้มค่าอย่างเต็มที่ทั้งความสะดวกสบาย สมรรถนะการขับขี่ และความประหยัด แค่ฟังก็น่าสัมผัสแล้วใช้ไหมครับเรามาดูกันเลย

honda-all-new-city-2014-13

ข้อมูลทางเทคนิค

รถที่เราได้รับมาทดสอบจาก Honda มีสเปค ดังนี้

honda-all-new-city-2014-18

All-New Honda City  SV+ ราคา 749,000 บาท

เครื่องยนต์ : ซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1,497 ซีซีกำลังสูงสุที่ 86 กิโลวัตต์/6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 146 นิวตัน-เมตร / 4,700 รอบต่อนาที

ระบบจ่ายน้ำมัน : หัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI

ระบบส่งกำลัง : เกียร์ CVT ใช้งานร่วมกับระบบทอร์กคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ

ความยาวตัวรถ : 4,440 มิลลิเมตร

ความกว้าง : 1,695 มิลลิเมตร

ฐานล้อ : 2,600 มิลลิเมตร

ช่วงล้างด้านหน้า/หลัง : แม็กเฟอร์สัน สตรัท/ทอร์ชั่นบีม H-shape

เบรกหน้า/หลัง : ดิสก์เบรก/ดรัมเบรก

 

ข้อมูลด้านเทคนิคถือได้ว่าเป็นจุดได้เปรียบของ Honda City ตัวนี้ที่สามารถดึงดูดตลาดได้สูงทีเดียว อย่างแรกที่น่าประทับใจคือระบบเบรคที่จัดให้อย่างครบครันตั้งแต่ตัว MT ทำเอาในคอรถซิ่งเกียร์ธรรมดา

ความปลอดภัย Honda city 2014

เรียกได้ว่าใส่ใจในทุกการขับขี่ของทุกรุ่นจริงๆ

ความโดดเด่นภายนอก

honda-all-new-city-2014-01ความโดดเด่นภายนอกของเจ้า Honda City 2014 ตัวนี้ถือได้ว่าย่อส่วนมาจากรุ่นพี่อย่าง Honda Civic มาอย่างเห็นได้ชัดจึงทำให้ดูไม่โดดเด่นนักในสายตาคนที่มองบนถนนแต่ในตัว SV+ ที่เราได้สัมผ้สมานั้นถือได้ว่าเพียงพอครับกับรถครอบครัวขนาดกลาง แต่เรื่องความลงตัวของการออกแบบถือว่าทำได้เยี่ยมเลยทีเดียว มาดูกันเลย

honda-all-new-city-2014-15

ไฟหน้าโฉบเฉี่ยวที่รับให้คมกริบด้วยความเข้ากันของกันชนและกระจังหน้าทำให้ดูโฉบเฉี่ยวแอบดุดันนิดหน่อยเป็นการผสมผสานที่ลงตัวที่แปลกคือ Honda ไม่ใส่ LED Daylight มาและในตัวท๊อปนี้ก็ไม่มีไฟโปรเจคเตอร์ เรียกได้ว่าโดดเด่นด้วยดีไซด์รูปทรงล้วนๆ

honda-all-new-city-2014-04

ส่วนด้านหลังออกแบบได้อย่างลงตัวมีมิติด้วยเส้นที่ลากมาจากสุ้มล้อหลังมาคาดฝากระโปรงหลัง ทำให้ไฟท้ายดูโดดเด่นมากขึ้นแต่ก็น่าเสียดายที่ไม่มีลูกเล่นการใช้ไฟ LED มาเสริมความโดดเด่นจึงทำให้โคมไฟหลังดูธรรมดาไปนิดหน่อย

honda-all-new-city-2014-07เพิ่มความมีสไตร์กับเสาอากาศแบบ Shark Fin ที่ในรถยุโรปหลายๆค่ายนิยมเอามาใช้กันแทนเสาอากาศแบบเก่าๆที่เราเคยได้ใช้กัน

honda-all-new-city-2014-05

รองเท้าเป็นล้ออัลลอย 16 นิ้ว ดีไซด์การเล่นสีคล้ายๆตัวที่แล้วดูภูมิฐานไม่โดดเด่นมากแต่ดูมีเสน่เมื่อมองรวมกับตัวรถทั้งคัน

ความหรูหราภายใน

ภายในจัดได้ว่าทำได้อย่างหรูหราน่าใช้พอสมควรเลยทีเดียวกับการออกแบบโดยรวมที่ทำออกมาได้น่าสัมผัสไม่ได้ทำให้ดูราคาต่ำเลยในส่วนของคอนโซลหน้า

honda-all-new-city-2014-20การจัดวางมิติและการมองเห็นเมื่อได้เปิดประตูเข้าไปจะรับรู้ได้ถึงความมีมิติการวางลายเส้นที่ทับกันทำให้ตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆดูโดดเด่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีจุดวางแก้ว 4 จุดบริเวณคอนโซลกลางเหนือเกียร์และบริเวณประตูซ้ายขวา เบาะคนขับสามารถปรับสูงต่ำได้เช่นเดียวกับพวงมาลัย ด้านหน้ามีลำโพง 4 จุด บริเวณมุมขวาล้างและที่เปิดประตูด้านในของประตูทั้งสองข้าง

honda-all-new-city-2014-21ด้านหลัง Honda ทำการบ้านออกมาได้ดีกับการออกแบบที่กว้างขึ้นยืดขาได้สบายเลยทีเดียวมีตำแหน่งวางขวดน้ำสองจุดบริเวณประตูซ้ายขวาและมีที่ว่าตรงคอนโซลกลางที่มีองศารับสามารถวางได้ทั้งมือถือหรือกระเป๋าสตางค์ นอกจากนี้ยังมีลำโพง 4 จุดด้านหลัง บริเวณมุมขวาล้างและที่เปิดประตูด้านในของประตูทั้งสองข้างเช่นเดียวกับด้านหน้า

honda-all-new-city-2014-24คอนโซลกลางวางตำแหน่งออกมาเน้นการใช้งานทั้งตำแหน่งเบรกมือ และตำแหน่งเกียร์ที่อยู่ในแนวเดียวกัน ใต้แผงควบคุมแอร์มีพอร์ต 3 พอร์ต ดังนี้ พอร์ตไฟฟ้าเอาต์พุต พอร์ต HDMI และสุดท้ายคือพอร์ต USB

honda-all-new-city-2014-28เรามาดูด้านขวาข้างประตูคนขับของคอลโซลหน้ากันจะมีปุ่มประกระจกมองข้างด้วยไฟฟ้า และปุ่ม ECON MODE โหมดประหยัดน้ำมันช่วยให้การขับขี่ประหยัดขึ้้นแต่ก็จะทำให้อัตราเร่งลดลงเช่นเดียวกัน

honda-all-new-city-2014-26คอนโซลหน้าด้านซ้ายเพิ่มความหรูด้วยหนังเย็บสัมผัสนิ่มกับพลาสติดสีบรอนซ์ทำให้ดูหรูหราขึ้นทำออกมาได้ดูดีมากครับให้ความรู้สึกมีราคามากทีเดียว

honda-all-new-city-2014-27คอนโซลกลางด้านหลังมี พอร์ตไฟฟ้า อีสองพอร์ตสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

honda-all-new-city-2014-31พวงมาลัยสปอร์ตสวยสไตร์ Honda กับระบบมัลติฟังชั่นด้านซ้ายเป็นแผงควบคุมหน้าจอปรับฟังชั่นการใช้งาน และควบคุมหน้าจอเปลี่ยนการเล่นมีเดียเพิ่มลดเสียง

honda-all-new-city-2014-32ด้านขวาเป็นการควบคุมระบบ Cruise Control เปิด/ปิด ระบบด้วยการกดปุ่ม Cruise เซ็ทความเร็วได้ตั้งแต่ 40 km/h ขึ้นไปด้วยการกดค้างที่ปุ่ม SET และสามารถเพิ่มลดความเร็วได้ด้วยปุ่ม +/- สามารถยกเลิกการ SET ด้วยการกด CANCEL หรือเหยียบเบรก

honda-all-new-city-2014-33มาดูเรือน Speedometer กัน วงขวาเป็นเรือนวัดรอบและจอเล็กๆแสดงการเปลี่ยนเกียร์ เรือนกลางเป็นตัวชีความเร็ว ด้านล้างเรือนมีไฟแสดงระบบการทำงานและการเตือนความปลอดภัย เรือนซ้ายเป็นเรือนที่ใช้ระบบดิจิตอลทั้งหมด แสดงเวลา ข้อมูลระยะทาง ข้อมูลความประหยัดน้ำมัน แสดงอุณหภูมิภายนอก และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง เจ้าเรือนขวานี้จะสามารถปรับ TRIP ได้ด้วยปุ่มยาวสีดำด้านบน จะสังเกตุเห็นไฟสีฟ้าบนเรือนไมล์ในการขับขี่ถ้าเราเหยียบคันเร่งในระดับที่โดนเซ็ทไว้ว่าเป็นการขับที่ประหยัดน้ำมันตัวไฟสีฟ้านี้จะเปลี่ยนเป็นสีเขียวแสดงถึงสถานะที่ประหยัดเชื้อเพลิงดูไฮโซทีเดียว

honda-all-new-city-2014-25มาถึงจุดที่โดดเด่นที่สุกในคอนโซลหน้านั้นคือจอควบคุมเครื่องเสียงและฟังชั่นต่างๆ ที่มาพร้อมกับจอควบคุมการทำงานของแอร์ที่ทั้งหมดนี้เป็นการใช้งานแบบ ทัชสกรีน และยังสามารถรองรับ HDMI ได้อีกด้วยแต่น่าเสียดายที่ไม่สามารถใช้ NAVI ได้ ส่วนการใช้งานตามนี้เลย

สมรรถนะที่โดดเด่น

เข้ามาสู้เรื่องของการขับขี้และการใช้งานของ All-New Honda City กันแล้วบอกตรงๆเลยว่าขับแล้วรู็สึกตัวเองเป็นกัปตันมาวิน แหมถึงหน้าตาจะไม่ได้แต่อารมการขับขี่และการใช้งานมันหล่อซะจริงๆ เพราะมันดึงดูดตั้งแต่ยังไม่ได้ขึ้นรถเลยทีเดียว ไปดูเลยดีกว่า

honda-all-new-city-2014-14รีโมทขนาดกระทัดรัดเป็นตัวส่งสัญญาณ มีปุ่ม 3 ปุ่ม สามารถ เปิด/ปิด ล็อคประตู และเปิดกระโปงท้ายได้

honda-all-new-city-2014-10มันหล่อตรงไหนนะหรอในขณะที่คุณเดินออกจากรถและล็อคประตู เมื่อกลับมาก็แค่ใส่กุญแจที่เราบอกไปเมื่อกี้ไว้ในกระเป๋าแล้วเดินเข้าไปสอดมือลงจะเปิดไม่ต้องทำอะไรทั้งสิ้นประตูก็จะปลดล็อคทันทีระบบนี้มีทั้งประตูหน้าทั้งซ้ายและขวา เห็นไหมว่าหล่อโฮก

honda-all-new-city-2014-30เมื่อเข้าไปนั้งมุมมองต่างๆไม่บอกตอนแรกก็ไม่รู้หละครับว่านั้นอยู่บน City เพราะมันดูกว้างกว่าและดูไฮโซกว่ามาก

  • ในเมือง

การขับขี่วันนี้เราวิ่งไปเจอรถติดกันบนเส้นศรีนครินทร์ไปออกบางปูก็เจอรถติดเป็นช่วงๆแต่ก็ไม่รู็สึกอะไรมากมายนักเพราะการนั้งที่สบายและของเล่นที่ให้มาในรถ แบบว่าดูหนังฟังเพลงเพลินอะไรประมาณนี้ แต่เจ้าตัวจอนี้มันมีระบบรักษาความปลอดภัยเมื่อขับขี่เราจะไม่สามารถปรับเปลี่ยนฟังชั่นมันได้นะครับทำได้แต่เปลี่ยนเพลงลดเสียงเพิ่มเสียง ทั้งนี้เพื่อป้องกันการละสายตาจากถนน การขับขี่ในโหมดรถติดนี้เราใช้ระบบ ECON เพื่อเพิ่มความประหยัดน้ำมันความรู้สึกในโหมดนี้รู้สึกอัตราเร่งต่ำลงจากเดิมเกียร์ซีวีทีตอบสนองค่อนข้างทันใจแต่ก็ยังมีจุดอ่อนของ CVT อยู่การขับ ECON MODE นั้นต้องกดคันเร่งเยอะกว่าปกติถึงจะเร่งอัตราเร่งเพื่อแซง แต่ถ้าในการขับไล่ความเร็วก็ถือได้ว่าทำได้ดีเลยความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์นั้นทำเอาหลับในได้ง่ายๆ ช่วงล้างทำงานได้ดีช่วงล้างด้านหน้านุ่มนวลรู้สึกว่านิ้งพอตัวไม่มีอาการเด้งกระโดดแต่จะรู้สึกแน่นมากกว่าเมื่อเจอหลุมหรือทางกำลังปรับปรุงบนถนนในเมืองด้วยการขับขี่ความเร็วต่ำ ตั้งแต่ 30-60 km/h

  • ขับระยะไกล

Honda City ตัวใหม่นี้ถือว่าเป็นรถที่เซ็ทช่วงล้างมาเพื่อการขับขี่ด้วยสมรรถนะสูงด้วยการจูนช่วงล้างหลังค่อนข้างแข็งเลยทีเดียว วันนี้เราเทสด้วยตำแหน่งผู้โดยสาร 4 คน ด้านหลังและด้านหน้าให้คอมเม้นต่างกันบนถนนที่มีความยาวสามารถขับได้ด้วยความเร็วตั้งแต่ 80-120 km/h นั้นจะมีช่วงที่เป็นคลื่นหรือเป็นเนินอยู่การขับขี่ด้วยความเร็วสูงผู้โดยสารด้ายหน้าและคนขับความรู้สึกช่วงล้างแน่นเอาอยู่ไม่มีอาการเด้งมากนัก แต่ผิดกับผู้โดยสารสองคนหลังที่มีอาการโยนและเด้งมากกว่าเพราะการจูนช่วงล้างที่แน่นการดึงสมรรถนะนั้นเอง ส่วนเรื่องเครื่องยนต์เป็นม้าตีนปลายที่น่ากลัวพอตัวเลยขับตั้งแต่ 120 ไล่ไปถึง 160 ได้แบบสบายๆขึ้นเลื่อยๆ ช่วงล้างก็สามารถรองรับได้อย่างดี 160 ยังชิว แต่จุดที่น่าสนใจคือก่อนทีตัว V-TEC จะเปิดเกียร์ CVT ค่อนข้างตอบสนองช้าจึงทำให้ความเร็วช่วงต้นนั้นต้องรอรอบนิดหน่อยแต่ในตัว SV+ ก็สามารถแก้ทาง CVT ได้ด้วยการใส่ Paddle Shift ทำให้สามารถล็อคเกียร์ได้เมื่ออยากเพิ่มความเร็วในการเร่งความเร็วขึ้น ในการทดสอบเวลาที่ดีที่สุดในการเร่ง 0-100 km/h คือ 12.35 วินาที ทำได้่ไม่เลวเลยทีเดียวกับเครื่อง 1.5 ลิตร CVT การขับขี่ด้วยความเร็วถือว่า City 2014 สอบผ่านฉลุยแต่เหมาะสำหรับการนั้ง 2 คนนะครับเพราะด้านหลังจะโยนมากไปหน่อยแต่ถ้าแลกด้วยความมันส์แล้วคอขับซิ่งคงต้องยอมหละครับ

บทสรุปจุดเด่นและจุดอ่อน

บทสรุปของคำว่า “ไม่หยุดแค่คำว่าที่สุด” ครั้งนี้เรียกได้ว่าสมคำล่ำลือครับจุดเด่นที่โดนใจที่สุดเห็นจะเป็นออฟชั่นที่ให้มาภายในห้องโดยสารที่จัดเต็มด้วยจอทัชสกรีน รวมทั้ง HDMI และการจัดสเปคแบบไม่กลัวขาดทุนด้วยการแจกระบบเบรกให้ทุกรุ่น นอกจากนี้ยังมีช่วงล้างที่สามารถรองรับสมรรถนะการขับขี่ด้วยความเร็วได้อย่างดีแต่ก็แลกมาด้วยความนุ่มนวลด้านหลัง แต่ถ้าขับด้วยความเร็วปกติในเมืองก็ไม่แสดงอาการมากนัก เรื่องห้องโดยสารที่ออกแบบมาได้กว้างขวางสามารถรองรับการใช้งานได้หลากหลายเบาะด้านหลังสามารถพับลงมาเพื่อขนของก็ทำได้

honda-all-new-city-2014-34ด้วยห้องบรรทุกด้านหลังที่กว้างขวางและมีที่ดึงพับเบาะด้านบนซ้ายทำให้ดูเป็นรถที่พร้อมสำหรับการใช้งานทุกสถานะการ ทุ้งหมดนี้จึงทำให้การออกแบบที่ดูเป็นการลดต้นทุนหลายๆจุดไม่มีความสำคัญมากนักเมื่อแลกมากับสิ่งที่ให้มากับความอเนกประสงค์ของ Honda City สุดท้ายนี้ Honda City ตัวใหม่นี้เหมาะมากสำหรับคนทำงานที่ยังไม่มีครอบครับหรือยังไม่มีลูกที่แน่นการเดินทาง และแน่นความสนุกในการขับขี่ อย่างไรก็ตามไปลองขับกันครับ ผมกัปตันมาวิน(มอเตอร์ไซค์) รับรองถึงความมากกว่าที่คุณจะได้สัมผัส

Our Facebook Fan Page
Lastest Content
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่
VDO Clip
เลือกให้ดีเลือกที่เป็นตัวเอง Vios 2014 VS City 2014
ความโดดเด่น All-New Ford Ranger 2015
ความเปลี่ยนแปลง Toyota Revo 2015
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและแรงม้า
เปรียบเทียบ All-New Toyota Corolla Altis 2014 กับ Altis 2013
รีเลย์ในรถยนต์
การทำงานหม้อน้ำ
Review :: Honda City 2014 จัดเต็มทุกการขับขี่